Schemat budowy silnika reklutacyjnego
Silnik reluktancyjny – jest to silnik synchroniczny budowany jako jawnobiegunowy bez uzwojeń wzbudzenia. Jedynym momentem siły jaki występuje w tego typu silnikach, to moment reluktancyjny, który pomimo braku wzbudzenia pojawia się wskutek dynamicznego działania pola magnetycznego na element asymetryczny magnetycznie. Warunkiem pracy silnika reluktancyjnego jest wystąpienie asymetrii magnetycznej wirnika. W wyniku tego wirnik dąży do zajęcia takiego położenia względem stojana, przy którym reluktancja (oporność magnetyczna) strumienia jest najmniejsza. W przypadku symetrii magnetycznej wirnika moment reluktancyjny nie powstaje i silnik nie mógłby działać.
Zalety:
- prosta konstrukcja;
- brak obwodu wzbudzenia.
Wady:
- mniejszy moment siły;
- wibracje i spowodowany nimi hałas powstający przy niesymetrycznym kształcie wirnika.