Silnik Adamsa – silnik elektryczny skonstruowany około 1967 przez Roberta George Adamsa (1920-2006)
Konstruktorzy podają, że urządzenie wykonuje więcej pracy niż pobiera energii elektrycznej. Twierdzą, że część pracy silnik wykonuje kosztem ciepła otoczenia, uzyskując w ten sposób sprawność termodynamiczną większą od jedności. Taki sposób działania jest sprzeczny z drugą zasadą termodynamiki i nie jest uznany przez oficjalną naukę - stanowi pseudonaukę.
Spis treści |
edytuj Konstrukcja silnika
Silnik zbudowany jest na zasadzie elektrycznego silnika synchronicznego. Wirnik (rotor) silnika składa się z czterech magnesów rozłożonych równomiernie na obwodzie wirnika i zwróconych tymi samymi biegunami na zewnątrz. Stator (stojan) składa się z czterech cewek zasilanych prądem impulsowym. Impulsy prądu są włączane w odpowiednich momentach.
edytuj Zasada działania
Według autora silnik pobiera energię elektryczną tylko w momencie rozpędzania, później wytwarza więcej pracy niż pobiera energii elektrycznej.
Cykl pracy rozpoczyna się gdy magnesy są odchylone od rdzeni cewek. W wyniku przyciągania ferromagnetycznego rdzenia cewki i magnesu wirnik z magnesami obraca się, gdy magnes zbliży się do rdzenia, włączany jest prąd w zwojnicy obejmującej ferromagnetyczny rdzeń, natężenie prądu musi być tak dobrane, by skompensowało pole magnetyczne namagnesowania rdzenia, w wyniku czego na magnesy wirnika nie działa żadna siła i obraca się on dalej siłą rozpędu. Gdy minie połowę odległości do następnego magnesu prąd jest wyłączany i cykl rozpoczyna się od nowa.
Według autora rozmagnesowywanie obniża energię rdzenia ferromagnetycznego kosztem energii wewnętrznej, dlatego temperatura rdzenia spada.
edytuj Rozwój silnika
Rozwój silnika przeszedł przez następujące etapy:
- 1969 - Generator-silnik reluktancyjny przełącznikowy (Adams Switched Reluctance Motor Generator)
- 1975 - Impulsowa metoda Å‚adowania baterii.
- 1993 - Nowa metoda odwracania biegunowości.
- 1995 - Super moc czterech biegunów magnesów trwałych (Super Power Four Pole Permanent Magnet)
- 1996 - (Mark 024 Termiczny przełącznikowy silnik reluktancyjny) Mark 024 Thermo Switched Reluctance Motor
edytuj Krytyka naukowa
Konstrukcje silnika wykonane przez niezależnych od autora konstruktorów wykazują, zgodnie z przewidywaniami nauki, zawsze sprawność mniejszą od 1, oznacza to, że silnik jest zwykłym silnikiem elektrycznym.