Motorower Romet 50 T-1 - motorower dwuosobowy, produkowany w zakładach Romet w Bydgoszczy w latach 1977 - 1981 jednocześnie z Rometem 50 T-3.
edytuj Romet 50 T-1
| 50 T-1 | |
|---|---|
| Producent | Romet |
| Premiera | 1977 |
| Okres produkcji | 1977-1983 |
| Miejsce produkcji | Bydgoszcz  Polska |
| Poprzednik | Komar |
| Następca | Ogar 200 |
| Segment | motorower |
| Typy nadwozia | rama |
| Silniki | Dezamet 019, 49,8 cm³ |
| Skrzynia biegów | 3 |
| Długość | 1850 mm |
| Szerokość | 650 mm |
| Wysokość | 1000 mm |
| Masa własna | 63 kg |
| Pokrewne | Romet 50 T-3 |
| Podobne | Jawa 50 |
Oba te motorowery jako jednostkę napędową posiadały silnik Dezamet 019 o pojemności 49,8 cm³ z jednocylindrowym trzybiegowym silnikiem dwusuwowym chłodzonym powietrzem, będącym rozwinięciem konstrukcji silnika 017. Silnik 019 miał moc 2,5 KM przy 5200 obr/min, moment obrotowy 0,35 kGm oraz stopień sprężania równy 8. Został zastosowany także nowy gaźnik GM 13F o średnicy gardzieli 13 mm. Średnica cylindra wynosiła 38 mm, a skok tłoka 44 mm. Sprzęgło było trzytarczowe, mokre(w pierwszych rometach 50T1 dwutarczowe). Maksymalne obciążenie mogło wynosić ok. 155 kg, a prędkość maksymalna 40 km/h, zużycie paliwa wynosiło 2,8l/100 km przy 40 km/h. Głównym szczegółem odróżniającym Rometa 50 T-1 były koła 19" oraz w odróżnieniu od Komarów i motorynek wysoko umieszczony bak o pojemności 9 litrów (rezerwa 2l), identyczny jak w 50 T-3.
Przełożenia skrzyni biegów: I bieg 36,6; II bieg 22,6; III bieg 16,07.