Komar 2350
ZZR Komar 2330 z 1970 roku
| Komar | |
 |
|
| Producent | Romet |
| Okres produkcji | 1960-1983 |
| Miejsce produkcji | Bydgoszcz  Polska |
| Klasa | motorower |
| Silnik | 49,8 ccm jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem, 1,4 KM |
| Skrzynia biegów | 2-biegowa |
| Masa własna | 45-50 kg |
Romet Komar – motorower produkcji polskiej produkowany w latach 1960-1983 (różne modele) przez Zjednoczone Zakłady Rowerowe w Bydgoszczy, a później Zakłady Predom Romet głównie na rynek polski (model MR232 występował także w Niemczech i Holandii pod nazwą Mofa-25 "Condor").
Spis treści |
edytuj Tani pojazd dla mas
Pojazd ten z założenia miał być prostym i tanim pojazdem co było przyczyną jego dużej popularności.
edytuj Ewolucja konstrukcji Komara
Na przestrzeni lat konstrukcja Komara zmieniła się znacznie:
- model 230, w którym zastosowano silnik typu SM02, gaźnik z centralnie umieszczonym pływakiem, ramę jednorurową, tylne zawieszenie sztywne, przedni krótki wahacz pchany
- modele: 231, 232 (nowy silnik serii S38)
- modele: 2320, 2328 (model 2328 ze sprzęgłem odśrodkowym i jednobiegową skrzynią biegów)
- model 2330 (nowa rama o konstrukcji rurowo-tłoczonej i zawieszenie tylne amortyzowane przez dwa teleskopy sprężynowe)
- model 2338 (sprzęgło odśrodkowe i jednobiegowa skrzynia biegów)
- model 2350 (brak pedałów, hamulec uruchamiany dźwignią nożną, obudowa lampy przedniej plastykowa)
- model 2360 (wersja sport – z importowaną włoską kanapą, płaską kierownicą i sportowym bakiem)
- model 2361 (wersja sport – kanapa produkcji polskiej)
- model 2351 (nowy widelec przedni i obudowa lampy przedniej)
- model 2352 (zmiany takie jak w przypadku poprzednich modeli oraz nowy silnik tzw. "kwadraciak" różniący się od S38 nowymi karterami i cylindrem), który w rezultacie wszystkich zmian dokonywanych na poprzednich modelach różnił się znacznie od swojego pierwowzoru – modelu 230.
- model 2352 W (zastosowano silnik "kwadraciak" w wersji 023 wyposażony w nożny mechanizm zmiany biegów)
edytuj Niektóre dane techniczne motorowerów wyposażonych w silniki S38
- Moc maksymalna: 1,4 KM przy 4000 obr./min.
- Moment maksymalny: 2,8 Nm przy 2750 obr./min.
- Liczba przełożeń: 2
- Instalacja elektryczna: 6V 20W
- Ciężar motoroweru: 45 kg do 50 kg (w zależności od modelu)
- Spalanie: 1,8 do 2,0 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 40 km/h według danych producenta a według znawcy 55 km/h
edytuj Szczegóły konstrukcyjne
- Silnik o cyklu pracy dwusuwowym z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem
- Åšrednica cylindra: 38 mm
- Skok tłoka: 44 mm
- Pojemność skokowa: 49,8 ccm
- Stopień sprężania: 6,5
- Sprzęgło: dwutarczowe mokre
- Ilość biegów: 2
- Gaźniki: serii GM12
- Przełożenia w skrzyni: I-3,25, II-1,55
- Świeca zapłonowa: F80
- Stosunek mieszanki olej-benzyna (wg. instrukcji obsługi): 1:30 (W czasie docierania 1:25)
