Wikipedia



 

Fiat 132 / Argenta
Producent	Fabbrica Italiana Automobili Torino
Okres produkcji	1972 - 1981 (Fiat 132) 1981 - 1985 (Fiat Argenta)
Miejsce produkcji	Włochy
Poprzednik	Fiat 125
Następca	Fiat Croma
Segment	D
Typy nadwozia	sedan
Silniki	1600, 1800, 2000
Skrzynia biegów	4 - 5 (skrzynia synchronizowana lub automatyczna)

Fiat 132 - samochód osobowy klasy średniej, produkowany przez firmę FIAT w latach 1972 - 1985.

Zastąpił w produkcji Fiata 125, ale odziedziczył po nim konstrukcję przedniego zawieszenia (wahacze, drążki i armotyzatory), oraz przekładnię kierowniczą i płytę podłogową do tylnego mostu - tu nastąpiły spore zmiany: zastąpiono resory eliptyczne sprężynami i drążkami oraz zastosowano 2 skośne drążki prowadzące, co spowodowało znaczne poprawienie komfortu jazdy. Produkowany był początkowo w dwóch odmianach 1600 i 1800 różniących się pojemnością silnika. Silniki te też trafiały do pokrewnego modelu Fiat 131, który miał jednak zupełnie inną płytę podłogową o nowocześnieszym przednim zawieszeniu, tj. kolumny McPherson i zębatkową przekładnię kierowniczą oraz tylne zawieszenie z poprzecznym drążkiem prowadzącym typu Panharda jak Fiat 124. Od początku wyposażany był w nowoczesne silniki benzynowe czterocylindrowe, DOHC, o pojemności 1592 cm³ (98 KM) i 1756 cm³ (105 KM i 107 KM a pod koniec 111 KM). W 1977 roku, po zakończeniu produkcji Fiata 130, Fiat 132 stał się "modelem flagowym". W związku z tym silnik 1.8 został zastąpiony motorem o pojemności 1995 cm³ o mocy 112 KM (model 2000) silnik ten powstał przez wydłużenie skoku tłoka do 90 mm (przedtem w 1.8 był 79,8 mm ) co dało w efekcie silnik z bardzo dużym momentem obrotowym od 2000 obr/min i z mocą maksymalną przy 5600-obr/min, czyli w owych czasach jedną z najbardziej udanych 2-litrowych jednostek napędowych! A 2 lata wcześniej (1975) poprawiono silnik 1,6 zmiejszając - skok tłoka do 71,5 mm i jednocześnie stosując wieksze tłoki o średnicy 84 mm - ta jednostka stała się dzięki temu ,,bardzo lubiącą,, wysokie obroty rzędu 6000 obr/min- gdzie występowała moc max 98 KM, ale i bez szkody dawało ,,wkręcać,, w okolice 7000 obr/min, nieco zmieniono też detale nadwozia i koła. Rok później pojawiły się silniki diesla o pojemnościach 2.0 i 2.5 l. W 1981 Fiat 132 przeszedł gruntowną modernizacje w wyniku, której uzyskał znacząco odmłodzone nadwozie. Tak zmodernizowany pojazd uzyskał nazwę Fiat Argenta (132A) i był produkowany do 1985 roku.
Po 13 latach produkcji aut serii 132 zostały zastąpione przez model Fiat Croma.

Fiat 132 produkowany był także w Hiszpanii zakładach SEAT jako SEAT 132, oraz montowany w Polsce pod oznaczeniem Fiat 132p (montaż prawie gotowych aut). W Polsce Fiat 132 był ulubionym środkiem transportu PRL-owskiej Służby Bezpieczeństwa.

edytuj Bibliografia

• Z. Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 127-136. ISBN 83-206-0540-7