Etylina - wprowadzona na stacjach benzynowych należących do CPN nazwa benzyny silnikowej, w której jako środek przeciwstukowy zastosowano tetraetyloołów. Po likwidacji monopolu CPN, nazwę tę zaczęto powszechnie stosować na stacjach benzynowych innych spółek naftowych w Polsce.
Etylina ma wyższą liczbę oktanową niż taka sama benzyna bez PbEt4. Powoduje to, iż w silniku o zapłonie iskrowym można zastosować większy stopień sprężania przez co rośnie sprawność termodynamiczna (maleje jednostkowe zużycie paliwa) i rośnie moc danego silnika.
Jednakże zawarty w niej związek ołowiu jest silnie trujący i podczas spalania etyliny w silniku wydzielające związki ołowiu działają degradująco na otoczenie w pobliżu dróg.
Obecnie praktycznie odeszło się od stosowania etyliny na korzyść "benzyny bezołowiowej", czyli takiej, w której liczbę oktanową podnoszą związki niezawierające ołowiu, np. eter tert-butylowo-metylowy (MTBE).
Etyliny były przez CPN sztucznie barwione zależnie od ich liczby oktanowej:
- 78 była barwiona na niebiesko (wycofano ją w połowie lat 80. XX w. zastępując 86)
- 86 była barwiona na zielono
- 94 była barwiona na żółto (w połowie lat 80. XX w. zastąpiono ją również żółtą 95)
- 98 była barwiona na czerwono (wprowadzona w połowie lat 80. XX w.)
Barwa brązowa była natomiast zastrzeżona dla oleju napędowego. Odpowiadał też tym barwom kolor dystrybutorów, z których pobierało się to paliwo.[1]
