Beskid 106
Beskid 106 w Muzeum Techniki w Warszawie
Inne nazwy Beskid
Producent BOSMAL, FSM
Premiera 1983
Miejsce produkcji Bielsko-BiaÅ‚a Polska Polska
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowy 600 cm³ (30 KM)
Skrzynia biegów 4 do przodu i bieg wsteczny
Długość 3,23 m
Szerokość 1,53 m
Wysokość 1,36 m
Masa własna 630 kg
Podobne Renault Twingo

Beskid 106 – polski samochód osobowy, zaprojektowany na początku lat 80. w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych – BOSMAL w Bielsku-Białej. Jednobryłowe nadwozie było na tamte czasy nowatorskim dziełem polskiej myśli technicznej.

W 1981 zespół projektantów pod kierownictwem inż. Wiesława Wiatraka rozpoczął prace nad Beskidem 106. W 1982 gotowe już były plany konstrukcyjne i rozpoczęto budowę pierwszego prototypu, który zaprezentowano wiosną 1983. Karoseria odznaczała się bardzo niskim współczynnikiem oporu powietrza Cx=0,29 – powodowało to, że Beskid zużywał 3,9 litra na 100 km przy prędkości 90 km/h.

Z przyczyn ekonomiczno-politycznych nigdy nie rozpoczęto seryjnej produkcji. Powstało 7 prototypów tego samochodu. Władze nakazały zniszczenie wszystkich prototypów, jednak inżynierowie nie wykonali polecenia, dzięki czemu Beskida można dziś oglądać w Muzeum Techniki w Fabryce Norblina w Warszawie i w Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie oraz na Politechnice Opolskiej.

edytuj Ciekawostki

  • Nowatorskie nadwozie zostaÅ‚o opatentowane. Później nie byÅ‚o pieniÄ™dzy na przedÅ‚użenie patentu. WykorzystaÅ‚a to firma Renault, która skonstruowaÅ‚a model Twingo, jednak z wprowadzeniem na rynek czekaÅ‚a na wygaÅ›niÄ™cie polskiego patentu.
  • Przy opracowywaniu wnÄ™trza brano pod uwagÄ™ badania antropometryczne jako podstawÄ™ do badaÅ„ ergonomicznych wnÄ™trza pojazdu, co pozwoliÅ‚o na uzyskanie przestrzeni porównywalnej do Poloneza.
Rowery | Rowery
StronaPlotkiStronaStronaNieruchomoÅ›ciSzkoÅ‚aStronaStronaStronaDzieciWywiady • Felieton pomnik czynu polaków w szczecinie w obiektywie • Najnowsza relecja z Peru juz dostÄ™pna • ArchitekturaPolityka